成都新機場總規(guī)劃及航站樓設(shè)計方案出爐

　　從四川省機場集團有限公司了解到，備受矚目的成都新機場近日進行了總體規(guī)劃及航站樓方案評選，來自全球航站樓建筑設(shè)計、綜合交通布局、飛行區(qū)規(guī)劃等領(lǐng)域最頂級的6家聯(lián)合體設(shè)計方案亮相成都，最終中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司與中國民航機場建設(shè)集團公司以及法國公司組成的聯(lián)合體設(shè)計的方案獲得專家組全票推薦和四川機場集團的選擇，成為成都新機場總體規(guī)劃及航站樓中選方案。

　　據(jù)了解，6家聯(lián)合體提交的成果基本窮盡了目前全球機場設(shè)計領(lǐng)域的領(lǐng)先水平，質(zhì)量高、內(nèi)容全，幾乎涵蓋了所有單元式航站樓模式，易于各方案間的對比。雖然6個方案在航站樓外形上有所區(qū)別，但均巧妙的融入了地方特色，傳承了四川地域文化，而且航站樓外觀造型簡潔大方，功能完善，實用性強，配套酒店也與航站樓緊密相連。在航站樓內(nèi)部，對流程空間進行了有序組織，分層布局簡潔，人性化設(shè)計考慮細致，中轉(zhuǎn)流程合理到位，旅客體驗順暢，在飛行區(qū)規(guī)劃、綜合交通布局等方面提高運行效率和布局合理性。

　　5月18日至19日，包括工程院院士、中國民航設(shè)計大師、相關(guān)領(lǐng)域知名大學(xué)校長在內(nèi)的國內(nèi)規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、綜合交通、機場運行等方面的11位權(quán)威專家組成評審專家委員會，通過對方案創(chuàng)意的新穎性、航站樓流程的合理性、綜合交通體系的完整性、跑滑運行的高效性、商業(yè)布局的完善性、分期建設(shè)的便捷性以及造價投資的節(jié)約性等多方面進行綜合評判,其中西南設(shè)計院聯(lián)合體方案獲得了唯一的專家全票推薦。

　　根據(jù)專家組的推薦意見，西南設(shè)計院聯(lián)合體方案時尚新穎、功能完善、流程合理、可塑性強、經(jīng)濟性高，航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽神鳥，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長，寓意著成都新機場以獨有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。航站樓構(gòu)型采用兩個獨立的候機樓以手拉手方式予以連接，較好的結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點。

　　建筑造型大氣流暢、具有現(xiàn)代氣息，設(shè)計與結(jié)構(gòu)布局合理，造型與功能相一致，形式和景觀較好的融入了地方特征。優(yōu)化了飛行區(qū)跑滑設(shè)計，減少了滑行距離和滑行等待時間。航站樓流程合理，設(shè)置了國際和國內(nèi)可轉(zhuǎn)換機位，提高了應(yīng)對未來發(fā)展的靈活性。交通設(shè)施布局合理，進場高速掉頭環(huán)設(shè)置對交通組織優(yōu)化作用明顯。用空、陸兩種方式連接嵌入式酒店，方便旅客快捷到達航站樓，采用曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)加錐形管單層網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)方案，既滿足建筑采光要求又相對經(jīng)濟合理，適度降低了造價。


　　四川新聞網(wǎng)記者獲悉，西南院曾經(jīng)設(shè)計過成都雙流T1和T2航站樓、重慶江北T3航站樓、青島膠東新機場航站樓；中國民航機場建設(shè)集團公司設(shè)計了長春龍嘉機場、天津機場T2航站樓、武漢天河機場T2航站樓。

　　機場集團表示，選中西南設(shè)計院聯(lián)合體方案是綜合專家推薦意見和業(yè)主使用需求的結(jié)果，接下來將以中選方案為基礎(chǔ)，綜合集納6家應(yīng)征方案的精華、博采眾長，形成最終實施方案，努力將成都新機場建設(shè)成為國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的國家級國際航空樞紐，打造一個集航空、公路、鐵路為一體的西南地區(qū)綜合交通樞紐。