無錫太湖新城慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃

　　這個(gè)規(guī)劃是土人設(shè)計(jì)完成的首例慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)目前為止為數(shù)不多的慢行交通規(guī)劃之一?！兑?guī)劃》在理念的前瞻性、體系完整性和實(shí)踐創(chuàng)新性方面均獲得了專家和甲方的高度認(rèn)可。規(guī)劃基于對(duì)“親水、揚(yáng)名、筑城，建設(shè)和諧宜人新無錫”的建城理念的認(rèn)識(shí)，在總結(jié)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家慢行交通系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，摒棄傳統(tǒng)思路，提出慢行交通系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)“幸福慢生活”的空間媒介，借助于慢行系統(tǒng)公平自由、便捷舒適地享受空氣質(zhì)量維持、水文調(diào)節(jié)、生物多樣性、文化感知、風(fēng)景欣賞等自然生態(tài)服務(wù)功能和公共交通、教育、醫(yī)療、購(gòu)物、體育等城市公共服務(wù)功能。在此基礎(chǔ)上合理預(yù)測(cè)慢行交通出行比例和需求，規(guī)劃慢行交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確定合理的慢行交通系統(tǒng)規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)布局，整合城市各類資源。最后，利用生態(tài)設(shè)計(jì)手法，對(duì)慢行交通線路、站點(diǎn)等要素進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)，為市民提供舒適的慢行環(huán)境。

　　（1）選線和布點(diǎn) 方案考慮串聯(lián)太湖新城尚賢河濕地（城市中央公園軸線）沿線主要景點(diǎn)和城市的重要功能建筑節(jié)點(diǎn)，形成四個(gè)時(shí)間距離合理的大小環(huán)路。同時(shí)，考慮站點(diǎn)的可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)合理性，站點(diǎn)與公共設(shè)施相結(jié)合，保證用戶方便快捷的使用慢行設(shè)施。

　　（2）組合化、模塊化的站點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 在慢行服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)中采用組合模式模塊化，以統(tǒng)一的框架整合不同功能模塊。將需求拆分為基本功能、拓展功能兩大部分，建設(shè)方可根據(jù)需求選擇性地設(shè)置，根據(jù)功能增減功能模塊的數(shù)量。且造型現(xiàn)代簡(jiǎn)潔，功能為主，便于后期網(wǎng)點(diǎn)選址及批量生產(chǎn)。在運(yùn)行時(shí)強(qiáng)調(diào)自助式，前期以人工管理啟動(dòng)，依托功能綜合的自助式刷卡機(jī)逐步過渡為無人模式，減少運(yùn)營(yíng)成本。

　?。?）識(shí)別性強(qiáng)有親和力的視覺識(shí)別系統(tǒng)以及由它衍生的戶外廣告系統(tǒng)。LOGO方案源自對(duì)于太湖水文化的詮釋，騎車人的形象演變自抽象的漣漪圖案，環(huán)環(huán)相扣的組合方式也傳達(dá)出慢行系統(tǒng)與幸福生活相關(guān)聯(lián)的意象。由此衍生的環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)包括地圖索引標(biāo)識(shí)（標(biāo)出設(shè)施及環(huán)境場(chǎng)所的名稱）以及相應(yīng)的城市公共場(chǎng)所公益廣告的延展應(yīng)用，這些統(tǒng)一的形象構(gòu)成了城市獨(dú)特的一張名片。

　?。?）在實(shí)施中與無錫本地企業(yè)先進(jìn)技術(shù)相聯(lián)合，富有特色而且領(lǐng)先世界。實(shí)施中采用由無錫萬紫共用車系統(tǒng)有限公司研發(fā)的3Q公共自行車租賃管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和太陽能技術(shù)的有效結(jié)合。3Q公共自行車系統(tǒng)的租車鎖控技術(shù)是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)成的，一般的公共自行車一旦脫離了車位鎖控就成了一輛普通的自行車，而3Q公共自行車租車系統(tǒng)的車站與車輛之間無需車位鎖控，運(yùn)用車站信息與車輛之間的無線信息傳感識(shí)別，即可獨(dú)立而直接的對(duì)車輛進(jìn)行租/還車管理與信息管理。3Q公共自行車車輛上有獨(dú)立的智能管理器，具有刷卡功能和語音提示功能，被稱之為會(huì)說話的公共自行車。在車輛上刷卡即可實(shí)現(xiàn)無鑰匙管理車鎖和無車位還車。此外，該系統(tǒng)可使車輛在遭遇非法占有時(shí)發(fā)出智能防盜報(bào)警信息，這些信息可以被周邊的車站系統(tǒng)或管理員的手持服務(wù)系統(tǒng)所截獲，從而便于管理中心及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。3Q公共自行車租車系統(tǒng)采用低功耗設(shè)計(jì)，太陽能蓄電系統(tǒng)保障租車系統(tǒng)的不間斷持續(xù)供電，租車車站終端、車位控制器、車輛均采用優(yōu)質(zhì)高效的太陽能發(fā)電為系統(tǒng)的運(yùn)行提供電力保障。這一設(shè)計(jì)讓車輛、車位、終端都可獨(dú)立承擔(dān)信息與控制的智能管理。3Q系統(tǒng)的太陽能供電模式，讓租車系統(tǒng)布點(diǎn)建網(wǎng)的適應(yīng)能力更強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的要求也更低，不僅符合城市建設(shè)的理念與需要，也適合郊外及旅游景區(qū)使用。